Dagazu Raceway
Det första projektnamnet jag hade på min nya bana var Envy Speedway. Mycket för att ritningen vid närmare eftertanke liknade den manliga genitalian, och kanske även lite grann för att Freud en gång i världen pratade om penisavund. Avundet i den här banan låg i att andra hade så kopiöst med plats att tillgå, medans jag har förpassats till en skamvrå på övre våningen.
Plan nummer två inspirerades lite grann av Suzuka. En av de skönaste banorna enligt min åsikt. Fast vad vet jag. Jag har på sin höjd susat fram på den i diverse bilspel och sett den köras på TV av dem som kan.
För mig är åttan basen för min bilbanehistoria. Jag började med en åtta i pappkartong, någon gång i början på det glada 70-talet, och nu en hel del år senare så återbesöker jag formen. Det är en ganska rättvis form, i mitt tycke. Jag var jättenöjd med min första bilbana i trä, Excerpt Raceway, men den var en kompromiss på många sätt och vis. Jag ville ha något större att sträcka ut på. Något som även stod på önskelistan var tre spår. Samtidigt så tänkte jag att den måste bli körbar för alla tre spåren. Banan i sig är byggd på en bas som mäter 90x360cm och går i flera nivåer. Den har likheter med Suzuka, men är ingen kopia av den. Namnet fick bli Dagazu Raceway istället.
Den är fräst med hjälpmedel som flexilinjal och en fastskruvad platta på överhandsfräsen. På de backar som krävde det, så har jag ”undersågat” MDF-skivan för att få lite bättre flex i den. MDF är böjbart till en viss gräns, men sedan så går skivan bara av och jag ville slippa den tråkigheten.
Av någon anledning så har jag rullvis med lumpapp liggande. En av anledningarna kan vara att jag bor i ett mycket gammalt hus och lumpapp var den viktigaste beklädnaden innan målning långt tillbaka. Hur som helst, så använder jag lumpappen som ritningsunderlag. När allt detta är gjort och man nöjt ser ut över det som skall fräsas, så är det bara att lyfta ritningen i fullskala över till MDF-skivan och markera de radiepunkter man har gjort. Det går att göra på andra sätt, men jag trivs med att göra det på det här viset. Jag gör alltid en liten ritning först, för att liksom smaka på banformen, men för att känna att allt får plats och är rimligt tänkt så känns det bäst att rita det hela i fullskala.
Jag vet att Claes L har vidrört ämnet tidigare. Han kallade de två sätten att fräsa träbana för passarmetoden och friformmetoden. Jag kör lite grann av de båda. På båda de banor jag har gjort så har jag ritit upp hela banan på papp som jag skrev här ovan, men när den väl hamnat på MDF-skivan så är det fritt att flexa linjalen som man vill.
Mer bilder kommer under tiden byggprocessen fortsätter..
Håller på att bygga om banan efter mycket funderande (20100728)
En del kurvor kommer att göras om och förhoppningsvis ge mer flyt och körbarhet för samtliga spår.
Ju mer man kör ju mer lär man sig. Mina bilar trivs stort på denna. Fantastiska Sloter och Fly/GBTrack, samsas med Slot.it och Scalextric och alla är kul att köra med sina olika personligheter. Bland klassikerna så gör min Lola T70 mycket bra varv på alla spår, likaså Porsche 917 LH.